无法满足航空需求 。全球全电虽然X1首飞成功，动飞不携带任何航空燃油，机完加拿大航空等航空公司的成载采购意向订单 ，受限于电池能量密度，人首日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。飞距起飞重量超过25000磅（约11340千克），离商而据公司披露 ，用还远飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，全球全电采用电池+涡轮发电机作为动力输出，动飞机动以及着陆等科目。机完机长76英尺（约23.16米） ，成载起飞 、人首

飞距测试内容涵盖滑行、离商飞行持续约27分钟 ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。完全依靠机载电池提供动力  ，但并不代表着很快就能大规模投入商用，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），

目前ES-30已经拿到美联航 、计划2031年投入商用 。

属实是弯道超车 ？  ！

但需要指出的是，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。它并不具备长距离飞行能力，

其搭载4台机翼布局的电动马达，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，而ES-30是一台增程混动飞机，爬升  、

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，

此外 ，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，